POLİAMİD MALZEMENİN MEKANİK YÜZEY GERİLİMİNİ DEĞİŞTİREREK BOYA TUTUCULUĞUNUN ARTIRILMASI
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Marmara Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Polimer Bilimi ve Teknolojisi Anabilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2021
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: HÜSEYİN ATAKAN AYTAŞ
Danışman: Memet Vezir Kahraman
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Gelişen otomotiv endüstrisinde; kaynakların azalması, üretim maliyetlerin artması ve CO2 (karbon dioksit) emisyonu gibi çevreye etki eden faktörlerin iyileştirilmesi kapsamında araç hafifletme çalışmaları sıklaşmıştır. Bununla beraber görsel detaylar kullanıcılar tarafından daha çok ilgi görmekte, kullanım koşullarına bağlı olarak iyi bir dayanıklılık da aynı zamanda beklenmektedir. Otomotiv dış trim parçalarının aracın estetik görünümü oldukça etkilemesi markaların bu zorlu rekabet ortamında sürekli tasarım değiştirmelerine neden olmaktadır ve aynı zamanda dış parça olması nedeniyle çevresel etkilere daha çok maruz kalacağından daha dayanıklı olması beklenmektedir. Bu sebeplerden dolayı plastik dış trim parçalarınının hafif, dayanıklı ve estetik görünümlü olması için bu beklentileri karşılayacak polimerler kullanılarak bu dış parçalar üretilmektedir. Estetik görünüm sağlanması için genellikle tasarım, boyama ve kaplamalar kullanılmaktadır. Boyama ve kaplamalar aynı zamanda dış etkilere karşı koruma da sağlamaktadır. Plastik parçanın seri üretilebilirliği, hafif olma ve mekanik dayanımının daha iyi olma beklentileri ve özellikle mekanik olarak %100 geri dönüştürelebilir olması nedeniyle polimer olarak poliamid (PA) sıkça tercih edilmektedir. Bu bağlamda, bu tez çalışmasında PA 6 ve PA 6.6 malzemelerine farklı oranlarda doğal kil katkı olan kaolin ilave edilmiş oluşan kompozit malzemenin mekanik özelliklerinin iyileşmesi hedeflenmiştir. Compund hammadde içerisine farklı oranlarda Kaolin katılarak ekstrüder makinesinde çekilmiş ve yeni bir compund malzeme üretilmiştir. Bu compund malzemenin enjeksiyonda ISO standartlarına göre test plaka ve çubukları basılarak mekanik özellikleri kontrol edilmiştir. Mekanik testler öncesi, hazırlanan malzemlere yoğunluk testi, DSC ve FTIR testleri yapılarak malzeme oluşumları doğrulanmıştır. Hazırlanmış olan numune test çubukları; Zwick cihazı çekme testi yapılarak elastisite modulleri, çekme , akma mukavemeti , çekme , akma uzamaları , Zwick Roell Izod ve Charpy darbe testleri yapılarak darbe dayanımları kontrol edilerek farklı oranlardaki katkılı malzeme sonuçları kıyaslanmıştır. PA 6 ve PA 6.6 esaslı kompozit malzemelerdenden mekanik özelliği iyi olan seçilmiş, katkı ilaveli PA 6 hammadde ile enjeksiyon makinesi ve kalıp kullanılarak otomotiv plastik jant kapağı üretilmiş ve bu ürün üzerinde çalışmalar yapılmıştır. Bu jantlara alev ile dağlama (flamaj) uygulayarak yüzey geriliminde yaptığımız değişiklikler ile boya tutuculuğu değişimi kontrol edilmiştir. Ayrıca ürüne tüm boya kontrol testleri; renk-parlaklık ölçümü, adhezyon çapraz kesme testi, ısıl dayanım, hızlı yaşalandırma, su dayanımı, düşme ve ağırlıklı düşme darbe testleri uygulanmış ve sonuçlar değerlendirilmiştir. Sonuç olarak kaolin oranının artmasıyla PA 6 malzemenin darbe ve çekme mukavemetinin arttığı tespit edilmiştir. Boyama öncesi jant kapağı yüzeyine uygulanan flamaj işlemi ile, katkı ilaveli PA 6 malzeme yüzey enerjisini artırarak boya tutuculuğunun daha iyi olması sağlanmıştır.